순정 중고와 사제 애프터 신품, 총비용으로 비교하면 — 도색·공임까지 넣은 판단 기준

핵심 요약

중고 부품과 사제 신품의 실제 지출은 부품값이 아니라 도색비와 장착 공임을 합친 총액에서 갈립니다. 외장 부품은 부품값이 총액의 절반에 못 미치는 경우가 흔합니다. 파츠셀이 취급하는 순정 중고 범퍼는 4만~8만원대이며, 여기에 도색과 장착 비용이 별도로 붙습니다.

부품값만 비교하면 판단이 어긋난다

견적을 받아 보면 순정 신품, 순정 중고, 사제 애프터 신품 세 가지 선택지가 나옵니다. 세 값을 나란히 놓고 싼 쪽을 고르는 방식은 도색비와 공임을 빼놓은 계산입니다. 외장 판금 부품은 어느 쪽을 골라도 도색 공정이 들어가고, 그 비용은 부품 종류가 아니라 면적과 색상으로 정해집니다.

즉 부품값 차이가 3만원이어도, 색상 맞추기가 까다로운 도장이면 그 차이가 도색비 한 항목에 묻힙니다. 판단 기준을 총액으로 옮겨야 하는 이유입니다.

세 가지 선택지의 성격

• 순정 신품 — 제조사 정품. 홀 위치와 단차가 정확하고 무도장 상태로 나옵니다. 부품값이 가장 높습니다.
• 순정 중고 — 같은 차에서 떼어낸 정품. 결합부 형상이 원래대로 맞습니다. 도색 상태와 사용 흔적이 물건마다 갈립니다.
• 사제 애프터 신품 — 비순정 제조사가 만든 대체품. 겉면은 깨끗하지만 사출 정밀도가 제조사마다 달라 단차 조정이 필요한 경우가 있습니다.

총비용 비교표

표에서 총액이 가장 낮아지는 경우는 색상코드가 같은 순정 중고를 찾은 경우입니다. 도색 공정 하나가 빠지면 그 차이가 부품값 차이보다 큽니다. 색상코드는 운전석 도어를 열면 나오는 차량 정보 라벨에서 확인합니다.

어느 쪽을 고를지 정하는 순서

1. 내 차 색상코드를 확인하고, 같은 색상코드의 순정 중고 재고가 있는지 먼저 찾습니다.
2. 같은 색상코드 재고가 있으면 순정 중고가 총액에서 앞섭니다.
3. 색상이 다르면 어느 쪽을 골라도 도색이 들어가므로, 부품값과 단차 위험을 놓고 비교합니다.
4. 순정 중고 재고 자체가 없는 차종이면 사제 애프터 신품을 검토합니다. 이때 반품 조건을 먼저 확인합니다.
5. 보험으로 처리하는 사고 수리는 순정 신품이 기준이 되는 경우가 있으므로 보험사에 먼저 문의합니다.

필요한 부품의 순정 중고 재고와 색상은 파츠셀에서 확인해 보세요.

※ 본 글의 부품 정보(품번·연식·상태·가격)는 파츠셀 실재고 상품페이지 기준으로 작성되었으며, 재고 상황에 따라 변동될 수 있습니다. 장착 전 차대번호로 품번 대조를 권장합니다.